不过吧，日本和英国的动作真搞不懂，F-15J要怎么飞过去英国呀？如果日本真打算快点搞到六代机，唯一的路子也就得大力砸钱在美国的NGAD（下一代空中优势武器系统）上，别想那“暴风雨”项目，搞不好也就一盘散沙。日本打的哪门子算盘呢？
F-15J去英国实在没必要，英国的六代机也不靠谱，日本最好的选择就是投资NGAD
2025年8月初，英国皇家海军的威尔士亲王号航空母舰上搭载的F-35B战斗机，曾在日本的加贺号轻型航母上起降。按理说，礼尚往来嘛，英国航母两次跑去日本之后，日本海上自卫队安排水面舰艇去英国也是情理之中的事情。
尽管英国和日本相隔半个地球，但这两国海军之间的直接交流还是挺频繁的。比如在2024年9月，日本海上自卫队的鹿岛号训练舰曾拜访过英国本土。要是两边级别能平衡，派个航母编队去英国也挺合理，像找艘日向或者出云级，再带上一艘金刚级、两艘最上级，和两艘村雨级，凑个阵仗也就差不多了。
不过挺奇怪的，英国和日本竟然传出个让F-15J战斗机临时部署到英国的消息，真让人犯晕。这两国相隔那么远，话说英国那边的F-35B能搞到日本去，得靠“亲王”号航母扛着装载，怎么轮到日本的F-15J飞到英国？是要拆散整队拉过去，还是一路上靠加油棒飞呢？
其实像这样的飞行，也不是没有先例，比如说2016年10月进行的北方卫士联合演习，英国皇家空军曾派出四架台风战斗机插上阵。但是要从英国本土一路飞到日本，或者反过来从日本一路飞到英国，基本上就是秀秀场，除了宣传效果之外，没啥实际用途。
在2016年10月举行的“北方卫士”联合演习里，英国为了把四架台风战斗机送到日本，动用了1架A330-200 MRTT航行者加油机进行空中加油，还有1架C-17环球霸王和1架C-130大力神负责人员和物资的运输。由于飞行距离有限，机队还在阿联酋的阿布扎比临时停留休整一番。
日本把F-15J派到英国，不光是想炫耀一下二战以后日本战机第一次出现在英国空域，还能透露出点啥？难不成真有人觉得远距离支援有什么实质性的意义？跨越大洋，飞行员的精神状态肯定超级差，也不太可能迅速投入战斗，毕竟飞行员都有时间修养调整，那还有必要一路跨越山高海阻赶过去吗？估计这次日本就是搞个表演秀罢了。
另一方面，日英合作搞的“暴风雨”战斗机项目要是不是能顺利推进，那可是挺让人没底的事儿呀。
英国在2018年开始了第六代战斗机“暴风雨”的研发，接着意大利和日本也逐步加入了进来。这个“暴风雨”战机项目以“全球作战空中计划”（GCAP）这名字亮相。它将配备定向能武器、虚拟驾驶舱、智能辅助系统，还有无人蜂群协同作战的能力，而且飞得远、携弹也不少。
英意日三国都期待“暴风雨”战斗机能在2035年前投产，接着取代英国和意大利的台风以及日本的F-2战机。
不是说怀疑英国有没有实力搞出六代机。老欧洲虽然没专门搞五代机，但欧洲的航空大国都深度参与了F-35项目，还积极参与你们韩国的KF-21和土耳其的可汗隐身战斗机，从技术底子上积累了迈向第六代战斗机的基础。在欧洲各国一条心齐心协力的情况下，开发一款六代机完全不是不可能的事。
要说英国嘛，真算得上个资深的搅局专家。英国跟别的国家合搞的联合项目，要说成功的例子，那可真不多见。比如说，做了1989年开始的NFR-90北约通用型区域防空舰计划，虽然吸引了英国、法国、意大利、西班牙和德国等多个国家的参与，可结果嘛，因为英国那“搅屎棍”的脾气，整个NFR-90计划最后直接破产，英国跑去自己单干研发了。再说女王级航母，曾经也是英法两国联手搞的，但英国一贯的“搅屎棍”作风，让英法两国不欢而散，各自推行自己的航母研发计划去了。
现阶段英国、日本、意大利在搞六代机的联合研发啊，按英国的老套路，肯定会坚持把设计的主导权握在自己手里。它还会摆出一大串对日本和意大利来说根本用不上的要求，比如说要大航程、大载弹量，还要各种子系统尽可能用英国的制造，跟它的那一套优先自家技术的作风一模一样。在资金分担方面呢，英国也是越省越好，不愿意扔太多钱，一点都不愿出，能少出就少出。要不是英国在欧洲的那股“慢半拍”的习惯，要2035年让日本和意大利实现首飞，那简直是烧高香的事。
目前，美国除了中国外，六代机的研发进展是最快的。要是日本想要赶快搞到第六代战斗机，最明智的办法就是拿出大笔资金投美国的NGAD。虽然NGAD现在还只是纸面上的首飞，说的是秘密试飞五年了，可啥都没见到真东西，但起码它是秘密试飞过的。至于暴风雨那个项目啊，现在连个PPT都没搞定，指望不上。
要是日本以后打算造个6万吨甚至8万吨的大航母，那就得加入美国带头的舰载版六代机计划；要是觉得“出云”级已经挺不错，没有继续发展的打算，那就去参与空军主推的陆基版NGAD计划。日本要选择加入暴风雨项目，结果恐怕就像遭遇狂风暴雨似的，搞不好自家的故事要变成一场悲伤逆流成河。
