从纸面数字上来看，美国海军仍然是全球第一大海军，美国海军现役11艘航空母舰以及近百艘大型防空舰艇，美国海军现役舰艇的总吨位超过500万吨，其中作战舰艇227艘总吨位256万吨，这两个数字仍然是全球第一。不过实际上的美国海军远没有表面看起来这么风光，美国海军现在面临的一个最棘手的问题就是航母和大型防空舰艇很多都到了需要退役的时刻，但用来替代的新舰要么烂尾要么问题不断，甚至连建造都成了问题。
美国海军当前面临的这个问题最典型的例子就是DDG-1000驱逐舰，原本美国海军计划将DDG-1000驱逐舰当做21世纪前半页的主力舰艇，但这艘隐身能力出色武器系统却非常拉胯的万吨级驱逐舰，在2010年后很快暴露出了战力严重不足的问题，美国海军不得不在建造3艘后让该项目彻底停止。DDG-1000驱逐舰项目的失败彻底打乱了美国海军的驱逐舰发展节奏，为此美国海军不得不继续对伯克级驱逐舰进行升级，但伯克级毕竟是一款几十年前的平台，再怎么升级也存在着明显的不足。
除了驱逐舰发展遇到困难，美国海军的航空母舰当前面临的情况更严重，美国海军10艘尼米兹航空母舰，首舰尼米兹号已经服役50年到了必须退役的时刻，艾森豪威尔号和卡尔文森号服役时间超过40年也到了需要尽快退役的时刻，但美国海军新一级的航空母舰福特级却麻烦不断，首舰福特号服役8年至今没有形成完整的战斗力，而且福特号的电磁弹射系统、升降机系统等故障率非常高，无法适应高强度作战，另外福特级后续舰的建造也是一波三折。
日前美国方面宣布，福特级航空母舰二号舰约翰·肯尼迪号的交付时间将由原本计划的2025年7月份延迟到2027年3月份，这已经是约翰·肯尼迪号第二次交付推迟，福特级三号舰企业号的交付时间则推迟到了2030年，也就是说即便接下来一切顺利，美国海军在2030年才能列装3艘福特级航空母舰。问题在于，现在的美国不仅仅是可以建造十万吨航母的船坞只有一个的问题，美国还面临着航母建造相关技术人才流失、航母特种钢产能严重不足、航母用精密元器件无法保证供应等众多的问题。
比如目前整个美国只有2家能够制造航母特种钢的工厂，而且产能仅有历史峰值的30%，甚至建造航空母舰使用的大型龙门吊美国现在都已经无法自主建造，全部依靠引进。虽然美国海军计划在2030年之前再列装两艘福特级航空母舰，但这个计划时间大概率会再次推迟，因为美国在航母建造方面面临的这些问题得不到解决，福特级的建造就不可能顺利进行。而尼米兹级的前几艘肯定已经撑不到2030年了，也就是说在2030年前后，美国海军或许会出现半个多世纪以来现役航空母舰首次低于10艘的现象。
相比之下，中国海军在航母领域的发展不仅稳扎稳打而且非常迅速，现在中国海军现役两艘航母，第三艘航母福建号很快也会交付，虽然中国海军航母数量仅有美国海军的不到三分之一，不过美国发展航母已经有百年时间，而中国海军直到2012年才拥有了自己的第一艘航空母舰。中国海军列装航母的时间晚但发展速度却是当前全球最快的，中国在建造了一艘山东号航空母舰全面巩固航母建造技术经验后，直接上马了8万吨级电磁弹射航母福建号并且取得了全面成功。
更关键的是，对于中国来说只要解决了航母的建造技术问题，产能问题反而是最轻松的，因为中国拥有全球规模最大、技术最先进的船舶建造体系，对于中国来说一旦一款航母的整体技术水平达到了要求，那么就可以迅速进行“下饺子”式建造。相比于美国只有1个船坞可以建造航空母舰，现在中国几个大型造船厂能够建造10万吨以上大型船舶的船坞高达56座，也就是说中国可以像建造054A型护卫舰那样轻松地建造航母空母舰，只要中国觉得有必要，同时开建几艘超级航母没有任何问题。
对于美国海军来说，福特级航空母舰已经是彻底指望不上了，即便约翰·肯尼迪号和企业号在2030年之前能够按照计划顺利交付，这两艘航母也必然会像福特号一样故障缠身，战力根本得不到保障，而中国海军不仅航空母舰发展迅速，还发展了搭载电磁弹射系统的076型两栖攻击舰。现在的美国海军必然是如坐针毡，虽然还占据着全球第一海军的位置，但美国海军眼睁睁看着中国海军的实力迅速追了上来自己却无计可施，想必这对美国海军来说也是一种煎熬吧！
